Chiny są jednym z największych ośrodków przemysłu stoczniowego na świecie, ale z rządem ambitne plany zagospodarowania szelfu, i jego chęć wykorzystania LNG jako alternatywa dla węgla jako źródła energii w celu zmniejszenia zanieczyszczenia, oczekujemy znacznego wzrostu popytu na statki
Do roku będzie siedemnaście zastępczych terminali LNG w Chiny, z których każdy wymaga od trzech do pięciu cystern-gazowce, aby uruchomić na pełną moc.
To może zobaczyć istniejącą chiński floty LNG rozwija się z dziesięciu do statków do roku. W celu zaspokojenia tego popytu, stymulowania wzrostu gospodarczego i zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego Chin, jak porusza się do nowych zasobów, rząd Chin koncentruje się na tworzeniu wielu z tych okrętów wewnątrz kraju. Polska ma potencjał, aby dodać czterdzieści miliardów dolarów w nowe tarcze projektów w ciągu najbliższych sześciu lat. Plus, jeśli Chinom uda się zmodernizować swoje możliwości, to może zwiększyć swój udział w rynku na rozszerzone naczynia krwionośne na pięć lub więcej. Chiny ma już wiele zdolnych do stoczni, ale duża część tych wysiłków koncentruje się na kontenerowce, statki do ładunków drobnicowych i tankowce. Południowa z drugiej strony, w bardziej zaawansowanych, w przemyśle stoczniowym, takich jak, z których wiele działa teraz w ruch energii elektrycznej, jest włączona tysięcy wysoko wykwalifikowanych inżynierów i projektantów. Jeśli Chiny chcą uzyskać swój odpowiedni udział w tym rynku, bardzo ważne jest to, że podnosi swoje umiejętności podstaw do zaspokojenia popytu na bardziej zaawansowane krwionośne. Shanghai maritime university (SMU) w Chinach - wraz z GE moc Konwersja - stara się pomóc Chiny mogą zrobić to przesunięcie. Postęp wymaga ogromnego wsparcia technicznego i ekspertyzy w przestrzeń morską. Laboratorium w SMU, który jest pierwszym w swoim rodzaju w Chinach, będzie przyczyniać się do transferu wiedzy Z. rynek i stosują zaawansowane technologie dla lokalnego przemysłu morskiego. Studenci będą mieli okazję zdobyć praktyczne doświadczenie w morskich uruchomienie, inspekcja i konserwacja. Tego rodzaju doświadczenie jest kluczowe, jak widzimy, przejście na bardziej efektywne i niezawodne naczyń krwionośnych, które mogą zaspokoić obecne i przyszłe normy ekologiczne. Globalnej morskiej rynki były zmienne momenty w przeszłości, ale Chiny i zgadza się z przyszłych inwestycji trendy rozwoju LNG i na szelfie. Z silnego wsparcia ze strony rządu i wsparcie techniczne od branży, jest w dobrym stanie rozwiązać to zadanie. Liu Bo prezes i dyrektor generalny GE - konwersja energii elektrycznej w Chinach, jest odpowiedzialny za podłączenie klucza więcej Chiny klientom nowoczesne rozwiązania dla transportu morskiego, energetycznego i sektora przemysłowego. Do pracy z konwersją, Liu Bo był dyrektor generalny Dużego Chin w GE ropy naftowej, gazu. Liu Bo przyszedł w GE w roku i zajmował stanowiska kierownicze w firmie GE w Chinach, w tym dyrektor ds. komunikacji i public relations kierownik rozwoju marketingu w GE Chin i dyrektor wykonawczy energetycznej wody i spraw POK państwowych branż w GE Olimpijskich rozwiązań. Do parafii w Z, Liu Bo pracował z Esso Chin i dla agencji Xinhua". Liu Bo ma tytuł licencjata w Szanghajskim uniwersytecie języków obcych i stopień EMBA na Uniwersytecie Rutgers. Posiada również dyplom z dziennikarstwa z Uniwersytetu Hawajów Konwersja firmy GE energii elektrycznej stosuje się w nauce i systemy konwersji energii, aby pomóc zarządzać prądem transformacji światowej infrastruktury energetycznej.
Opracowanie i wdrożenie zaawansowanej silnik, napęd i sterowanie technologii, które rozwijają się dziś procesy przemysłowe na czystsze, bardziej pomyślną przyszłość, służy w specjalistycznych dziedzinach, takich jak energetyka, wojenna, przemysł i wszystkie związane z nimi usługi.
